长安汽车上半年预亏超19亿元 自主合资全线下滑

  长安汽车预亏超19亿 自主合资全线下滑

  时代周报 骆一帆 发自广州

  尽管国内车市整体遇冷但长安汽车的情况却还要更为糟糕

  7月15日长安汽车(000625.SZ)发布2019年上半年业绩预告预计归属上市公司股东净利润亏损19亿?26亿元同比减少218.04%?261.53%亏损幅度创下历史新高

  “销量下滑是业绩亏损的主要原因一季度公司亏损幅度将近21亿元这说明二季度的经营业绩基本持平相对一季度是有所提升的” 长安汽车董秘办公室相关负责人向时代周报解释二季度公司不仅收到政府补贴同时内部也在积极降本增效优化产品结构

  一个不可忽视的问题是长安汽车的下滑并非哪一个子板块引起而是合资业务的全线“后退”在其最新发布的6月销量报告中所列6大子板块均处下滑状态长安整体销量仅为82.52万辆同比下滑超过30%

  对于上半年并不好看的成绩单长安汽车董事长张宝林认为主要还是受到车市大环境的影响目前长安已处于企稳向好的状态全年经营和盈利目前没有改变

  “利润奶牛”贡献缩水

  长安汽车利润大幅下滑显然与长安福特有着最为直接的关系与其他大型国有汽车集团业务结构类似长安汽车旗下合资品牌一直以来也都是其企业利润的主要来源而其中又以长安福特贡献最为突出被业内称为长安的“利润奶牛”

  据财报数据显示在2016?2017年长安汽车发展相对较好之时长安福特对长安汽车整体利润贡献均在90%以上重要性可见一斑然而随着长安福特市场表现走弱其对长安汽车的利润支持开始大幅减弱

  2018年长安福特全年销量同比下滑近55%亏损约8亿元少了长安福特的利润贡献长安汽车盈利情况自然大幅跳水当年归属上市公司股东净利润仅为6.81亿元同比下滑幅度高达90.46%

  今年上半年长安福特情况依然未见起色累计销售7.52万辆同比下滑67%尽管业绩预报中并未详细预估长安福特利润情况但从以往的利润贡献占比与上半年销量情况来看长安福特应该是长安汽车上半年利润下滑的最主要原因

  对于长安福特销量下滑的不利局面业内与长安福特管理层已普遍认为是“1515战略”后新产品投放节奏减缓所致为此长安与福特双方也都在努力加快新一轮产品投放

  “从去年年底开始我们已经结束长安福特长达近20个月没有新产品的日子这个情况今后也将不再存在未来每年都会有全新车型投放中国市场”在近日举办的半年媒体沟通会上长安福特公共事务部副总监张宝军如此表示

  按照规划2019年长安福特将推出包括全新SUV车型Esca新锐界在内的众多新品“福特新一轮的弹药输送是否充足是整个长安汽车能否走出发展困境的关键”汽车行业分析师钟师向时代周报表示虽然长安旗下合资品牌众多但除长安福特外规模都相对较小所以长安福特新一轮的产品投放能否得到市场认可对长安来说至关重要

  “自主一哥”风采不再

  与长安福特发展情况类似自2017年向吉利交出自主品牌销量冠军宝座之后长安旗下自主品牌近两年来也同样处于连续下滑状态

  “与去年相比今年长安汽车的销售情况明显还要更糟”一位北京地区的长安汽车经销商向时代周报表示对于冷淡的销售局面厂家并未有大的营销策略调整目前产品的优惠力度与此前相比没有改变

  数据显示上半年长安汽车自主品牌乘用车累计销售约36.18万辆同比下滑29.53%已被排名在其之前的长城拉开了一段距离与此同时在其之后的上汽乘用车亦紧追不舍上半年销售约31.17万辆与长安仅有约5万辆差距有分析认为如果长安继续保持如此大幅度的下滑不久其“自主三强”的席位将被上汽乘用车取而代之

  长安方面认为自主品牌的销量下滑很大程度是受到国内整体车市影响根据中国汽车工业协会数据显示上半年中国乘用车市场同比下滑约14%其中自主品牌同比下滑21.7%下滑幅度高于乘用车市场大盘7.7个百分点

  尽管如此但不可否认的是无论与乘用车市场大盘还是与自主品牌整体情况相比长安自主品牌的上半年表现都要更为糟糕在钟师看来虽然其他自主品牌大多也出现下滑但长安的下滑幅度相对更大这说明长安内部确实也存在一定问题眼下国内乘用车市场已进入更为激烈的存量市场竞争时代长安汽车的此轮下滑想要踩住刹车并不容易

  事实上面对严峻形势长安方面也在进行积极调整上述董秘办公室负责人告诉时代周报一方面公司加大了内部降本增效力度包括控制如员工差旅费等日常开支跟供应商谈判降低采购成本等等;另一方面公司也在积极调整产品结构淘汰老旧小型车产品更替单车售价相对的新车型

  据了解今年下半年长安汽车将推出CS75 PLUS销量目标10万?15万辆业内预测该车型售价将在9万?17万元处于现款CS75车型的售价区间之上

  事实上早在一年前长安汽车就已对危急有所察觉“如果我们没有做好充分的准备那么将来的某一天这个时代淘汰了你就真的与你无关了”在去年4月宣布进行第三次创业时张宝林曾如此感慨

  在长安方面看来第三次创新创业计划是其应对市场危机的有力举措在此战略的指引下一年来长安汽车也相继发布了“香格里拉伙伴计划”“北斗天枢计划”等具体行动方案但从上半年的业绩情况看显然第三次创业的成效还未显现出来

  “第三次创新创业计划是引领长安未来长远发展的一个战略规划但由于公司体量很大所以各方面措施落地是需要一定时间的短期内在业绩上很难有所体现” 上述董秘办公室负责人向时代周报如此解释

  在钟师看来长安的第三次创业计划和新造车势力的PPT很像尽管纸面上看似很美好但能否具体落地是有待市场检验的

  一个利好消息是尽管长安汽车眼下陷入不小的发展困境但资本市场对其发展仍较为看好在7月15日发布业绩预告后长安汽车股价不跌反升截至收盘时上涨7.54%为最近两个月以来长安汽车的最大单日涨幅

  中银国际西南中银国际证券等公司也发布相关研报表示长安汽车二季度业绩情况与一季度相比有明显提升自主品牌与长安福特业务均已到发展拐点预计下半年将有望逐季改善

  但值得一提的是目前长安汽车全年经营目标并未调整全年将挑战销量215万辆如以此计算上半年长安汽车目标完成率仅为38.38%想要达成年度销量目标仍存很大压力

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